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余承东亲自代言享界S9T，这比找一些明星或者运动员强多了，这可是余承东亲自把关的车，品质可靠、安全值得信赖。更主要的是，余承东在日常工作生活中，都开鸿蒙智行的车，不但自己亲自开，而且还常用智能辅助驾驶，这个在中国...

太激动了，余承东亲自官宣，原生鸿蒙真的成了，终端数量已经超过1000万，自研才是出路。友商笑不出声了，以后更加打不过了。全体起立，华为速度好快，鸿蒙5终端不是吃素的，1000万大关轻松拿下，到底是谁一直在带节奏，抹黑...

余承东一直说他们不懂营销，你们认为是吗？我想，花钱搞营销他们是行家，但是不花钱还想做到雷军那样的营销效果，他们确实不行，不管过程是怎么样的，最后的目的都达到了就行！业内小米华为都是营销大师，没有第二家了！

余承东称将送出百台Pura80数字版#【鸿蒙迎来千万级设备里程碑，#余承东#：送出百台P80数字版】7月30日，华为终端宣布，截至目前，搭载鸿蒙操作系统5的终端数量正式突破1000万。发布不到一年，便以突破性速度完成生态蝶变，微信...

余承东突然宣布两个消息，特斯拉根本笑不出来，问界M7重磅归来！第一个消息是华为和上汽合作的尚界H5核心参数公布，纯电续航230公里，满油满电综合续航1300公里，号称短途纯电0油耗，长途增程0焦虑。虽然说说友商同级别续航的混动车都在15万左右，但要知道尚界H5可是有华为ADS4.0系统加持的，看看之前用ADS的车型，哪个不是25万以上，现在被下放到20万级别，还要啥自行车呢。余承东之所以敢把问界M7叫做国民SUV并不是没有道理，去年的时候M7确实卖疯了，最高月销量接近3万台，全年交付接近20万台，确实是一个能打的都没有。后面因为越来越多同级别高性价比的产品推出，M7开始没落，如今月销量只有四五千台，所以改款确实刻不容缓。既然余承东说重磅归来，说明问界M7不仅是改设计、新增配色以及ADS4.0这么简单，肯定还有其它一些友商没有的核心卖点。怎么说呢！ADS在行业里是不是第一，大家心知肚明，因为销量可以证明一切，为什么很多人宁愿花40万去买问界M8、花五六十万去买问界M9，说白了就是为了华为的ADS，反观友商们的车，销量高并不是因为辅助驾驶多厉害，而是因为性价比，因为外观颜值或者因为部分品牌有面子，这就是其它车企辅助驾驶和华为的差距所在，难怪鸿蒙智行有底气用“不予置评”进行回应！

其实有很多人并不了解余承东， 你以为余承东很普通， 其实没有余承东华为在欧洲很难拿下半壁江山，没有余承东华为手机很难有现在的规模，没有余承东，华为的车业务很难有现在的辉煌。没有手机业务，就没有芯片的大发展。你以为...

余承东又赢麻了！问界M8首次冲进所有车型销量前十，太猛了。第30周车型周销量，问界M8首次入围前十，周销量达到惊人的0.56万，7月前4周己交付超2万辆！6月问界M8交付超2万台，稳坐40万级销冠，累计交付量破4万台。在《品牌引力...

这不仅是余承东的梦想，也是上汽的梦想。上汽也是发现了鸿蒙智行的实力，问界M9，问界M8实在是卖的太好了，上汽这次合作也是拿出了绝对的诚意，要资源给资源，要配置给配置，主打的就是一个要在15-20这个价格区间有统治力。从...

当余承东把这两个消息公布以后！今夜都别想睡个好觉，市场已经乱套了。本来以为问界M8纯电版本72个小时小订量突破15000台已经够友商喝一壶了。但是当余承东转发尚界H5的增程版本，纯电续航230km，综合续航1300km的时候，才知道这才是王炸！其实说白了不仅是华为粉丝不全是有钱人，而且我敢断言绝大多数人都想尝试一下，有华为ADS辅助智能驾驶的车子，只是因为价格太高了，所以无法下手。现在好了尚界定价是15到20万，虽然没有明说，但是根据目前的信息来看八九不离十啦！关键是他人家标配了华为最新的ADS4，和二十多万的问界M5以及M7，四十万均价的M8以及M9都是一样的算法和优化，加上鸿蒙座舱。说句难听的，谁看到不心动。问题的关键还是15到20万这个市场其实是有点空白的，主要是大家没有什么好的选择。而这次余承东直接把智能驾驶方案下放，同时成立尚界定价更低。这其实相当于砸场子的怎么说呢！问界M9的实力大家都看到了，连续销量20万台以上了，而且连续16个月50万价格销量冠军。其实9成原因就是看中了华为座舱和底盘优化，以及辅助驾驶。知名度已经起来了，而现在直接把智能驾驶方案，下放到了不到20多万的车子上。你说这是什么概念呢！相当于从15到50万的汽车市场，华为的鸿蒙智行已经包圆了。这样下去只会是强者越强，知名度越来越高，完全不愁销量啊！大家怎么看

都觉得问界M9M8已经是问界的王炸了，可是余承东又突然之间甩出来一张问界M7的牌，当你觉得他出完牌了，他还有尚界H5、享界S9T，更牛的事他的尊界，100万的车随随便便就能卖接近10000辆，这还是没大规模交付的情况，如果大规模...